| 铁路防水材料招标 新型聚脲防水材料在隧道等工程中应用 |
| 新型聚脲防水材料在隧道等工程中的应用 王宝柱 刘培礼 刘东晖 张安智 青岛佳联化工新材料有限公司青岛266071
黄微波 陈酒姜 卢敏 海洋化工研究院青岛266071摘要：本文简要介绍了新型聚脲防水材料的发展简史、技术优势和材料性能。重点阐述了聚脲防水材料，在隧道、高速铁路、水利工程、废水处理池、高档建筑屋面等领域的应用。应用结果表明聚脲防水材料具有优良的物理性能和施工性能，是目前国际上最先进的防水施工技术之一。关键词：聚脲
防水 隧道 高速铁路 水利 随着我国交通业的迅速发展，隧道等地下工程也随之越来越多。如果没有可靠的防水措施，地下水就会侵入隧道，对隧道衬砌和各种通风、照明、消防等设备造成侵蚀，危害到隧道的运营和使用寿命。因此隧道不渗漏是保证隧道能否长期使用，保证行车安全的重要条件，而防水处理的质量又是衡量隧道等地下工程整体质量的重要指标之一。1
概述 喷涂聚脲弹性体（Spray Polyurea Elastomer 简称 SPUA）技术是国外自二十世纪九十年代以来，继高固体份涂料、水性涂料、辐射固化涂料、粉末涂料等低污染涂装技术之后，为适应环保需求而研发的一种新型无溶剂、无污染的绿色施工技术。
海洋化工研究院是国内首家开发研制聚脲的科研机构，自1998年起推广SPUA系列产品，目前已在国内大量应用。自2007年5月起，海洋化工研究院将喷涂聚脲技术转给青岛
12佳联化工新材料有限公司进行生产和经营，海化院继续提供技术支持 。 聚脲防水材料克服了各类传统防水材料存在的缺点，是目前国际上最先进的防水材料和施工技术之一。与传统的防水卷材或防水涂料相比，该技术具有以下优点：①快速固化，可在任意曲面喷涂成型而不产生流挂现象，5
秒钟凝胶，10 分钟即可达到步行强度。②对水分、湿度不敏感，施工时不受环境温度、湿度的影响。③100固含量，不含VOC’s，属新型环境友好型材料。④优异的物理性能，如拉伸强度高、伸长率好，经受冷热交替和应力变化后不易开裂。⑤涂层连续、致密、无接缝，抗渗透性强，防水、防渗漏效果极佳。⑥与底材附着力好，不起泡，不空鼓。⑦耐候性好，户外长期使用不粉化、不开裂、不脱落。⑧施工后不需要维护，节省了昂贵的维护费用。该技术的优点使得它一经问世，便得到了飞速的发展。2
材料性能 SPUA 材料具有优良的物理性能，在伸长率相当的情况下，聚脲防水材料的强度是聚氨酯防水涂料的 5 倍以上，其他物力性能也都有不同程度地提高，具体技术指标见表
1。 表 1 两种聚脲防水材料的技术指标 技术指标 SPUA-102 SPUA-102G 聚脲防水材料 高强度聚脲防水材料
固含量， 100 100 拉伸强度，MPa 12.4 18.7 扯断伸长率， 460 622 撕裂强度，KN/m 59
84KN/m 硬度邵 A 80～90 75～85 冲击强度，Kg 50 50 低温柔韧性（-35℃） 弯曲不断裂 弯曲不断裂
附着力砼，MPa 2.6 3.6 不透水性，0.3MPa/30min 通过 通过 耐紫外老化，2000h 保持率80 保持率85
SPUA-102 聚脲防水材料适合于建筑屋面、 水池、 而 高速铁路等防水工程； SPUA-102G高强度聚脲防水材料适合于维修困难的永久性防水工程，如隧道、涵洞、水利工程等。3
在防水工程中的应用 聚脲防水材料具有优异的物理性能和施工性能， 将为我国未来的大型基础设施建设，如高速铁路、南水北调、地铁、隧道、水利工程等高难度防水工程，提供一种先进的防
34水材料和方便快捷的施工 。
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